হার্ডিঞ্জ সেতু একটি ইস্পাত নির্মিত রেলসেতু যা পদ্মা নদীর উপরে পাবনা জেলার ঈশ্বরদী উপজেলার অন্তর্গত পাকশীতে অবস্থিত। তৎকালীন ভারতের বড় লাট,লর্ড হার্ডিঞ্জের নামানুসারে সেতুটির নামকরণ করা হয়। ১.৮ কি.মি.(প্রায়) দৈর্ঘ্য বিশিষ্ট দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম এই রেলওয়ে সেতুটির নকশাকার ছিলেন আলেকজান্ডার মেডাস রেনডেল। ব্রিটিশ প্রকৌশলী স্যার রবার্ট গেইলস নির্মাণটিতে মুখ্য প্রকৌশলী হিসেবে কাজ করেন। ৪ মার্চ,১৯১৫ সালে লর্ড হার্ডিঞ্জ সেতুটি উদ্বোধন করেন। এই সেতুর নির্মাণকাল ১৯১০-১৯১৫। বাংলাদেশের স্বাধীনতা যুদ্ধের সময়, ১৯৭১ সালের ১৩ ডিসেম্বর, সেতুটি  মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। পাকিস্তানী সেনাবাহিনী যশোর অভিমুখে পিছু হটে যাওয়ায় সেতুটি কৌশলগত ভাবে খুবই গুরুত্বপূর্ণ ছিল। যুদ্ধশেষে বাংলাদেশ ও ভারতের যৌথ উদ্যোগে ১৯৭২ সালের ১২ অক্টোবর সেতুটি পুনরায় চালু করা হয়। সেতুটি পুনর্নির্মাণে জাপানি সরকার সাহায্য করে। ১৯৮৮ সালে হার্ডিঞ্জ ব্রিজের মডেলটি নির্মাণ করে রেলপথ কারখানা এবং সেতু কারখানা, সৈয়দপুর থেকে হার্ডিঞ্জ ব্রিজের মডেলটি নির্মাণ করা হয়। সেতুটি বাংলাদেশের পশ্চিমাঞ্চলের স্থাপত্য শিল্পের এক অনন্য উদাহরণ।                  

 
Hardinge Bridge is a steel railway bridge over the river Padma located at Paksey, Ishwardi, Pabna in western Bangladesh. It is named after Lord Hardinge, who was the then Viceroy of India. The bridge is almost 1.8 kilometres in length and the second largest railway bridge of the country. Alexander Meadows Rendel was the architect of the bridge . British engineer Sir Robert Gailes worked as the chief engineer of the constriction . Finally on 4 March ,1915 Lord Hardinge inaugurated the bridge. During the Liberation War of Bangladesh the bridge was severely damaged on the 13^th December,1971. After the liberation, the bridge was reopened on 12 October 1972, repaired by the joint venture of Bangladesh and India.The Japanese Government helped to reconstruct the bridge . In 1988,the Hardinge bridge model was constructed by |Railway Factory and Bridge Factory,Saidpur. The railway bridge is an unique example of architectural industry in western Bangladesh.