এটা একটা অন্তর্দাহী (আই.সি.) ইঞ্জিন। দুই সারিতে ৭টি করে মোট ১৪টি পিষ্টন ও সিলিন্ডার  এসেম্বেলী বা রেসিপ্রকেটিং কম্পোনেন্টগুলো অরীয়ভাবে (রেডিয়ালী) পাওয়ার শ্যাপ্টের সাথে সংযোজিত চতুর্ঘাতী স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিন । রেসিপ্রকেটিং কম্পোনেন্ট শ্যাপ্টে সর্বদা জার্ক বা অপ্রয়োজনীয় ঝাকুনি তৈরি করে। এ সমস্যা লাঘবে ছোট আকারের অনেকগুলো পিষ্টন ও সিলিল্ডার  এসেম্বেলী  বা ইঞ্জিন ইউনিট অরীয়ভাবে এবং সমান ব্যবধানে পাওয়ার শ্যাপ্টের সাথে যুক্ত করা হয়েছে। অধিক সংখ্যক ছোট ইঞ্জিন ইউনিট শুধুমাত্র সুষমভাবে শক্তি প্রবাহ প্রদান করে না অধিকন্তু আস্থার সাথে নিরবিচ্ছিন্নভাবে শক্তি প্রবাহ সরবরাহ করে।   প্রতিটি পিষ্টনে দুটি করে স্পার্কিংয়ের ব্যবস্থা রয়েছে। একটি প্লাগ মিস হলে অন্যটি সাথে সাথে কাজ করবে। সবকয়টি ইঞ্জিন ইউনিটের কাজ হল শ্যাপ্টকে ঘুরানো। শ্যাপ্টের মাথায় যুক্ত পাখা ঘুরলেই প্লেন সামনে যেতে থাকবে। ইঞ্জিনটি যুক্তরাষ্ট্রের রাইট এরোনেটিক্যাল কর্পোরেশন কর্তৃক ১৯৪১ সনে  এটি  তৈরি করা হয়। 

                                    [সৌজন্যেঃ যন্ত্রকৌশল বিভাগ, বুয়েট] 

This is an internal combustion (I.C.) engine. This is four strokes spark ignition (S.I.) engine having  the reciprocating components, 14 piston –cylinder assemblies, 7 in each row with 2 (rows),  radially connected to the power shaft The reciprocating components always produce jerk or unnecessary vibrations to the shaft. In order to mitigate such hazards, many piston-cylinder assembly or small unit of engine are connected  radially and equally spaced with power shaft. Large number of small units of engine delivers not smooth power but also ensures the reliability of  non stop power supply in sky compared with single big engine. In each small unit, there two spark plug to ascertain the ignition. The purpose of all engine units is to rotate the power shaft. The plane will go forward by connecting propeller with the power shaft. Wright Aeronautical Corporation of USA manufactured the engine in 1941.

                 [Courtesy: Department of Mechanical Engineering, BUET.]